El alcalde John Tory anunció el miércoles un plan propuesto para acelerar la construcción de carriles prioritarios para autobuses a lo largo de Eglinton Avenue East.
El corredor de 8,5 kilómetros recorre Eglinton Avenue East, Kingston Road y Morningside Avenue desde la estación de metro Kennedy hasta el campus de la Universidad de Toronto en Scarborough.
A Tory se unieron el CEO de TTC Rick Leary, la concejal y comisionada de TTC Jennifer McKelvie, así como los concejales Paul Ainslie y Gary Crawford en la conferencia de prensa.
"Nuestro plan es comenzar de inmediato con un diseño con un plan para que los carriles de autobuses prioritarios de Eglinton East estén listos para este otoño", dijo Tory.
El plan estará representado en la reunión de la junta de TTC el 14 de julio.
Los funcionarios de la ciudad esperan que los carriles solo para autobuses hagan que el servicio en algunas de las rutas de autobuses más concurridas de Toronto sea más rápido y confiable.
"Los clientes de autobuses han confiado más en nuestros servicios: el 36 por ciento de los clientes que usaron autobuses antes de COVID-19 todavía usan el sistema en comparación con el 19 por ciento de los clientes del metro, a partir de la semana que termina el 26 de junio", comunica el informe de estados.
En diciembre pasado, el TTC recomendó que la Ciudad construya carriles exclusivos para cinco de las rutas más concurridas de la ciudad, incluido el corredor Eglinton East. Los otros cuatro corredores incluyen:
Jane Street desde Eglinton Avenue hasta Steeles Avenue
Dufferin Street desde Dufferin Gate hasta Wilson Avenue
Steeles Avenue West desde Yonge Street hasta la estación de metro Pioneer Village
Finch Avenue East desde Yonge Street hasta McCowan Road
El miércoles, la ciudad identificó el corredor Eglinton East como la primera prioridad. Tory dijo que el plan es tener los carriles en Eglinton listos para el otoño, seguidos por la ruta de Jane Street el próximo año.
Los carriles HOV existentes en Eglinton Avenue East se convertirán en carriles prioritarios solo para autobuses, así como carriles en la acera en Kingston Road y Morningside Avenue. El costo estimado es de alrededor de $ 7.8 millones.
Antes de COVID-19, los cinco corredores tenían una cantidad de pasajeros combinada de alrededor de 220,000 pasajeros por día de la semana. El miércoles, Leary dijo que la cantidad de pasajeros en el TTC está comenzando a aumentar en la Etapa 2 del plan de reapertura de la provincia.