El candidato de liderazgo conservador, Pierre Poilievre, declaró hoy que si fuera elegido primer ministro, haría cambios en el aeropuerto Billy Bishop de Toronto para permitir que aviones más grandes entren y salgan del centro de la ciudad.
El parlamentario de Ottawa dijo que su gobierno "abriría los cielos a la competencia" al aprobar una propuesta para extender la pista en el aeropuerto frente a la costa mediante la reapertura del Acuerdo Tripartito con Ports Toronto y la ciudad, lo que finalmente permitiría que ese tipo de aviones operen en Billy Bishop.
“La propuesta original era tener aviones silenciosos de bajo volumen que aterrizarían aquí en una pista extendida de manera segura en el corazón del distrito comercial. Y no hubo una oposición real por temas de seguridad. La oposición fue de personas que simplemente no quieren más aviones al lado de un aeropuerto, pero para eso están los aeropuertos, para atraer pasajeros aéreos. Esto es bueno para el medioambiente, porque menos gente tendría que conducir por la autopista desde el aeropuerto Pearson para llegar al centro de la ciudad, es bueno para la economía crearía unos 2 mil empleos y acumularía alrededor de 55 millones en ingresos fiscales y es bueno para la competencia y para tener alternativas, miren el Pearson, es un zoológico ahora mismo. Por qué no tenemos competencia para vuelos más largos, porque la pista aquí en Bishop no es lo suficientemente larga para recibir jets”
Agregó que si se amplía la pista 200 o 300 metros se podrían traer jets canadienses al corazón del centro de negocios más grande del país, que es el downton de Toronto. Lo que permitiría que aviones que pueden cubrir mayores distancias despeguen y aterricen del centro de la ciudad.
En 2015, el gobierno federal encabezado por Justin Trudeau rechazó una propuesta de Porter Airlines, que opera desde Billy Bishop, para enmendar el Acuerdo Tripartito de 1983 que prohibía la expansión de pistas y aviones a menos que todas las partes estuvieran de acuerdo.
En ese momento, Porter quería ampliar la pista unos 200 metros para que los aviones pudieran llevar a los pasajeros a más destinos, incluidos Vancouver, Los Ángeles y el Caribe.
La propuesta fue muy debatida por el ayuntamiento, con un gran grupo de residentes, organizados bajo el nombre "NoJetsTO", argumentando que causaría una mayor contaminación acústica y podría tener un impacto ambiental negativo.