El gobierno de Ontario está cumpliendo su promesa de la actualización económica de la semana pasada sobre aliviar la congestión en la autopista 400 y algunas carreteras locales en el condado de Simcoe y la región de York. Se espera que ambas regiones experimenten un rápido crecimiento durante las próximas dos décadas.
El gobierno de Ford se comprometió a financiar por completo el Byford Bypass. La autopista de cuatro carriles conectará la autopista 400 y la 404 con el objetivo de reducir los tiempos de viaje en horas cada semana.
Calificando a la autopista como una "obviedad", explicó el premier Doug Ford, "cumplir con este y otros importantes proyectos de infraestructura creará buenos empleos, ayudará a estimular nuestra economía y reducirá la congestión de las carreteras a medida que nuestro gobierno cumple con nuestra misión de construir Ontario".
La congestión en las dos regiones no es un problema nuevo.
La ministra de Transporte Carolyn Mulroney, quien también es MPP de York-Simcoe, dijo que la necesidad del corredor de 16,2 kilómetros es clave porque el estancamiento es la queja número uno que sus electores le han expresado desde que fue elegida en 2019.
“Gridlock no solo daña a los conductores, daña a las empresas, el medio ambiente y nuestra economía. Bradford Bypass ahorrará a los conductores hasta 35 minutos de ida. Eso es más de una hora por día y más de cinco horas a la semana para que las pases con tus seres queridos”, dijo Mulroney.
Se espera que este proyecto respalde más de 700 empleos por año durante la construcción y genere más de $ 70 millones en el PIB anual.
Mulroney agregó que el proyecto de la carretera también está configurado para "reducir las emisiones de gases de efecto invernadero resultantes del tráfico".
Pero han surgido preocupaciones sobre el impacto ambiental de la autopista, a pesar de que se realizará una evaluación ambiental antes de cualquier construcción.
El líder del Partido Verde, Mike Schreiner, dijo que la carretera contribuirá a la contaminación y pidió a Ford que cancele su plan.
“La autopista bombearía, según los informes, 87 millones de kilogramos de contaminación climática al aire cada año. Tendría un impacto negativo en 17 hectáreas de Holland Marsh, 39 hectáreas de hábitat de vida silvestre, 11 hectáreas de humedales de importancia provincial y atravesaría 27 vías fluviales”, explicó.
En cuanto a eso, Ford dijo que Bradford Bypass no será una autopista de peaje; pero no hay una estimación total sobre cuánto costará exactamente el proyecto.
ARTÍCULO POR: NEETU SEUPERSADSINGH
FOTOGRAFÍA: TWITTER / @FORDNATION
EDICIÓN Y TRADUCCIÓN POR: ELIANA GONZÁLEZ