En lo que respecta al sistema de tránsito de Toronto, el 2022 marcará la finalización tan esperada del proyecto de construcción Eglinton Crosstown LRT, el cual inició hace 11 años y ha enfrentado una variedad de demoras y problemas.
Con respecto a la expansión de la red de subterráneos y líneas LRT de la ciudad, hay signos de progreso. Sin embargo, también hay preguntas sobre los plazos finales y el destino de ciertas iniciativas de tránsito.
Esto es lo que los viajeros y residentes pueden esperar ver en este 2022:
Eglinton Crosstown LRT:
La construcción del Eglinton Crosstown LRT de 25 paradas y 19 kilómetros comenzó bajo el gobierno liberal provincial anterior en 2011. Se suponía que la línea estaría abierta en 2021.
La línea se extenderá entre Mount Dennis (justo al oeste de Black Creek Drive) en el extremo oeste de Toronto y la estación de metro de Kennedy en Scarborough. Las autoridades dijeron que se estima que la línea, que corre bajo tierra entre el este de Black Creek Drive y el oeste de Leslie Avenue y en carriles preferenciales sobre el suelo en otros segmentos, podría reducir los tiempos de viaje hasta en un 60 por ciento en comparación con los autobuses.
En el período previo a la introducción del servicio en Eglinton-Crosstown, que se espera sea a finales de año, el personal de Metrolinx dijo que las pruebas se expandirán a lo largo de la ruta.
A finales de enero, se espera que las estaciones de Keelesdale, Mount Dennis y Science Center sean terminadas primero y luego seguirán los jardines en las estaciones.
A lo largo del curso del proyecto, los dueños de negocios dijeron que los cierres de carriles de tráfico han afectado sus empresas. Las autoridades dijeron que los bloqueos de carriles terminarán progresivamente a lo largo del año y los segmentos serán repavimentados. Además, se agregarán aproximadamente 11 kilómetros de ciclovías entre las carreteras de Weston y Kennedy.
Con respecto a Eglinton Crosstown West, una extensión planificada del Eglinton Crosstown a la estación Renforth de MiWay en Mississauga, desde la estación Mount Dennis, presentada por el gobierno conservador actual, se espera que comience con la construcción de túneles en el extremo occidental de la línea durante 2022. La fecha estimada de finalización es en 2030 o 2031.
Finch Oeste LRT:
La construcción principal del Finch West LRT de 18 paradas y 11 kilómetros comenzó bajo el gobierno conservador actual en 2019; pero el proyecto fue anunciado por el gobierno liberal anterior.
La línea se extenderá entre Humber College en la autopista 27 en el oeste y la estación de metro Finch West en Keele Street y Finch Avenue West a lo largo de un carril preferencial sobre el suelo.
La construcción de los edificios de la estación en Humber College y Finch West comenzará en 2022. A lo largo del corredor de Finch Avenue West, continuarán la ampliación de la carretera, la instalación de vías, el reemplazo de alcantarillado, la instalación de postes de la línea eléctrica y la construcción de las paradas de la línea.
Se espera que la instalación de almacenamiento de trenes de la línea esté terminada en gran parte para finales de año. Los funcionarios también dijeron que los trenes comenzarán a salir del patio y hacia una parte dedicada de la línea para la prueba.
En 2020, hubo preocupaciones en la comunidad de que no se realizaría una donación de tierras para un centro comunitario. Pero en 2021, el gobierno conservador confirmó que la donación seguiría adelante.
Se espera que el proyecto Finch West LRT se complete en algún momento de 2023.
Ontario Line:
La Línea Ontario, una nueva línea de metro de 15 kilómetros y 15 paradas, presentada por primera vez en 2019 por el gobierno conservador, está programada para conectar Exhibition Place en el centro con el Centro de Ciencias de Ontario en North York a través del centro, East York y Thorncliffe Park.
Se espera que se lleve a cabo una inauguración en la estación Exhibition GO, que servirá como terminal sur, en algún momento durante el 2022.
Mientras tanto, los funcionarios dijeron que se realizarán trabajos de planificación y preconstrucción en varias áreas a lo largo de la línea. También se espera que se emitan contratos para los trenes, sistemas, almacenamiento y mantenimiento de la línea, así como un contrato para estaciones y túneles en la parte sur de la línea.
Ampliación del metro de Scarborough:
La extensión del metro de Scarborough, una extensión de tres paradas y ocho kilómetros de la Línea 2 del metro Bloor-Danforth del TTC, iniciada por el actual gobierno conservador, está programada para conectar el extremo este actual en la estación de Kennedy con una nueva estación en McCowan Road y Sheppard Avenue East. También habrá paradas en McCowan Road en Lawrence Avenue East y Scarborough Town Centre.
Las autoridades dijeron que la perforación del túnel comenzará en Sheppard Avenue East en algún momento durante la primavera. La máquina llegó en diciembre.
También dijeron que se espera que los contratos para las estaciones y los sistemas estén finalizados a finales de año. Se espera que la extensión se realice para el 2029 o 2030.
Mientras tanto, a nivel municipal, se espera que la junta del TTC debata el destino de la propiedad de la línea RT de Scarborough cuando se programe el cierre de la línea en 2023 debido a restricciones operativas.
ARTÍCULO POR: NICK WESTOLL EDICIÓN Y TRADUCCIÓN POR: ELIANA GONZÁLEZ MÁS INFORMACIÓN LOCAL