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La policía de Ottawa investiga el "comportamiento ilegal" de los manifestantes

La policía de Ottawa dijo que se están llevando a cabo varias investigaciones criminales con respecto a los incidentes ocurridos durante las protestas del convoy de camioneros en el Parliament Hill del fin de semana.


La policía de Ottawa investiga el "comportamiento ilegal" de los manifestantes.
La policía de Ottawa investiga el "comportamiento ilegal" de los manifestantes.

La policía dijo que está investigando el comportamiento delictivo de los manifestantes en relación con la "profanación" de la estatua de Terry Fox, un memorial de guerra de la nación, así como del “comportamiento amenazante/ilegal/intimidatorio” hacia la policía y los trabajadores de la ciudad durante la manifestación.

“El comportamiento ilegal no será tolerado y será investigado a fondo”, tuiteó la policía el domingo por la mañana. “Tenemos equipos de investigación y recopilación de pruebas para apoyar la gestión de la manifestación”.

El tráfico de camiones en el centro de la ciudad por Parliament Hill ha hecho que muchas calles del centro sean intransitables para los vehículos, dijo la policía. Se cerraron varias calles y la policía local dijo que estaba trabajando para mitigar los impactos del embotellamiento para los residentes y los negocios del centro.

“Seguimos teniendo una gran presencia policial en todos los lugares de grandes manifestaciones”, dijo la policía en un comunicado. “Para los residentes y las empresas del centro, la policía está trabajando para mitigar los impactos de la manifestación, como los embotellamientos y los vehículos estacionados”.

No se han informado de incidentes de violencia física durante las manifestaciones; pero la desfiguración de monumentos destacados fue uno de varios incidentes que generaron preocupación o crítica pública.

Además, un camión ondeaba una bandera confederada el sábado y se veían símbolos y lemas nazis entre la multitud.

La protesta ha sido "excepcionalmente perturbadora" para las personas que viven en el centro, dijo Catherine McKenney, concejal de la ciudad que representa el núcleo de Ottawa. Muchos residentes se resignaron al ruido abrumador de las bocinas de los camiones y los bloqueos de carreteras; pero el domingo por la mañana la gente estaba harta, dijo McKenney, quien recibió quejas sobre los manifestantes que orinaban y defecaban en el césped.

“Entiendo en gran medida por qué los servicios de emergencia, los servicios policiales tanto locales como nacionales, no querrían incitar a esta multitud”, dijo McKenney. “Sin embargo, en algún momento necesitamos garantías de que no vamos a permitir que nuestra ciudad y nuestro centro sean tomados y que por tanto la gente tenga miedo de vivir y moverse en sus propios vecindarios”.

Mathieu Fleury, un concejal de la ciudad que representa un área justo al este de Parliament Hill, tuiteó que las personas que “intimidan a nuestros vecinos, bloquean nuestras calles, hacen ruido a todo volumen y acosan a nuestras autoridades y periodistas no tienen cabida en nuestra ciudad. Deben irse.

No está claro cuándo el convoy de vehículos planea poner fin a la protesta de estacionamiento; ya que algunos participantes han prometido no moverse hasta que se cumplan todas sus demandas. La manifestación inicialmente tenía como objetivo denunciar los mandatos de vacunas para los conductores de camiones que cruzan la frontera entre Canadá y Estados Unidos; pero el movimiento se transformó en una protesta contra una variedad de restricciones de COVID-19 y el gobierno del primer ministro Justin Trudeau.

Un memorando impulsado por Canada Unity, el grupo principal detrás del convoy, exige ilegalmente que la gobernadora general Mary Simon y el Senado obliguen a los gobiernos federal y provinciales a levantar todas las restricciones de COVID-19, incluidos los mandatos de vacunación. El escrito no menciona a los camioneros y se envió inicialmente al Senado y a Simon el 11 de diciembre.

Actualmente, la gran mayoría de los camioneros están vacunados. Canadian Trucking Alliance estimó anteriormente que alrededor del 10 por ciento de los conductores se vieron afectados cuando las vacunas se convirtieron en un requisito para cruzar la frontera entre Canadá y EE. UU. a principios de este mes.

EDICIÓN Y TRADUCCIÓN POR: ELIANA GONZÁLEZ MÁS INFORMACIÓN NACIONAL

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