Ontario planea aumentar las sanciones por exceso de velocidad, conducción acrobática y otras infracciones de tránsito, y dijo que ha visto un aumento en las infracciones desde que inició la pandemia.
El gobierno presentó el lunes una legislación que, entre otras cosas, aumentaría los tiempos de incautación de vehículos y alargaría las suspensiones de licencias.
La ministra de Transporte, Caroline Mulroney, dijo que hacer la ley de transporte de Ontario más segura envía un mensaje claro a los conductores.
“Conducir es un privilegio y aquellos que amenazan la seguridad de otros no tienen cabida en nuestras carreteras”, dijo.
La legislación contempla que la incautación de vehículos en la carretera aumentaría de siete a 14 días y las suspensiones de la licencia de conducir en la carretera se extenderían de siete a 30 días. También considera suspensiones de licencias más extensas posteriores a una primera infracción, hasta una prohibición de por vida por una cuarta violación a la ley.
También reduciría el umbral para imponer tarifas de carreras callejeras para aquellos que viajan a más de 40 km / h por encima del límite publicado en carreteras, donde el límite de velocidad es inferior a 80 km / h.
El gobierno dijo que los delitos de conducción acrobática han ido en aumento desde 2015, con un gran aumento observado el año pasado.
Mulroney dijo que menos conductores en las carreteras durante la pandemia de COVID-19 alentaron a más personas a conducir a velocidades excesivas.
“Desafortunadamente, muchos conductores tomaron estos caminos abiertos como una invitación para pisar el acelerador”, dijo.
La policía impuso 796 cargos por conducción acrobática en Toronto entre el 1 de marzo de 2020 y el 31 de diciembre de 2020, un aumento del 222 por ciento con respecto al mismo período en 2019, dijo.
Las suspensiones de licencias de conducir en la carretera para carreras callejeras aumentaron un 52 por ciento adicional entre marzo y agosto de 2020, en comparación con el mismo período en 2019, dijo Mulroney.
Casi el cinco por ciento de los conductores suspendidos durante ese período tenían una o más suspensiones previas en los últimos cinco años, agregó.
En otro ejemplo informado el lunes, la policía del condado de Perth dijo que habían acusado a un hombre de Seaforth, Ontario, después de que supuestamente le registraron conduciendo a más de 170 kilómetros por hora en una zona de 80 en West Perth.
La Liga de Seguridad de Ontario (The Ontario Safety League) dio la bienvenida a la nueva legislación.
“Todos los usuarios de las carreteras y los profesionales de la aplicación de la ley corren riesgos a diario”, dijo Brian J. Patterson, presidente y director ejecutivo del grupo. "Seremos una provincia más segura cuando estas regulaciones entren en vigencia".
El gobierno también planea introducir medidas para proteger a los usuarios vulnerables de la carretera, como peatones y trabajadores de la carretera, mejorar la seguridad de los camiones y fortalecer la supervisión de la provincia del sector del remolque.
Si se aprueba, la Ley de seguridad y aplicación de remolque y almacenamiento requeriría que los operadores de remolques, conductores de grúas y operadores de almacenamiento de vehículos estén certificados y establecería nuevos estándares para la protección del cliente y el comportamiento en la carretera, incluidas las sanciones por incumplimiento.
ARTÍCULO POR: JOHN CHIDLEY-HILL
FOTOGRAFÍA: KAMPUS PRODUCTION
EDICIÓN Y TRADUCCIÓN POR: ELIANA GONZÁLEZ