Los aeropuertos que perdieron millones de dólares durante la pandemia ahora están tratando de recuperar algunas de las pérdidas a medida que los viajes se recuperan nuevamente.
Para hacer esto, muchos están aumentando el sistema de "pago del usuario" que genera ingresos de pasajeros, combustible y tarifas de aeronaves.
Después de la disminución del tráfico durante la pandemia, algunos aeropuertos ahora están aumentando las tarifas que cobran a los pasajeros.
Las tarifas por "mejoras de aeropuertos" y "tarifas de instalaciones para pasajeros" son formas en que los aeropuertos pueden financiar mejoras, mantenimiento y salarios de los empleados.
El aeropuerto más grande de Canadá, el Aeropuerto Internacional Toronto Pearson, aumentó las tarifas de mejora que se cobran a los pasajeros que salen de $30 a $35 el primero de enero.
Los viajeros que se conectaron a través de Pearson vieron un aumento de $6 a $7. El aeropuerto también aumentó las tarifas aeronáuticas, que cubren el deshielo, en un 4 por ciento.
El Aeropuerto Internacional de Regina aumentará sus tarifas el 1 de abril, cuando cualquier persona que vuele desde el aeropuerto puede esperar una tarifa de instalación para pasajeros de $ 30, en lugar de $ 20.
El Aeropuerto Internacional Fort McMurray, en Alberta, está revisando su tarifa de mejoras aeroportuarias, que es una de las más altas del país a $40, según un análisis de WestJet.
Pearson es administrado por la Autoridad Aeroportuaria del Gran Toronto, que informó una pérdida de $ 734 millones en 2020 y 2021. Su deuda aumentó $ 800 millones a $ 7,2 mil millones.
La Autoridad del Aeropuerto de Vancouver, que perdió $576 millones, aumentó su deuda en más de $500 millones a $1.8 mil millones.
La deuda de la Autoridad del Aeropuerto de Montreal aumentó en $ 800 millones a $ 3 mil millones.