Contratiempos en el regreso del maratón de Toronto después de una pausa de dos años

El maratón de Toronto hizo su regreso el domingo después de una pausa de dos años debido a la pandemia. Más de 12.500 corredores de más de 63 países se registraron para participar, un aumento de casi 3.000 desde la última vez que se llevó a cabo el evento en 2019, según los organizadores de la carrera.


A pesar de algunos contratiempos en el reinicio, los organizadores lo califican como un éxito y también se hacen eco de las llamadas para un servicio de tránsito más temprano el día del maratón.

El evento de 42,2 kilómetros comenzó a las 7:30 a. m. bajo un cielo soleado cerca de Yonge Street y Sheppard Avenue antes de terminar bajo la lluvia en Exhibition Place e incluyó una carrera de medio maratón, 10 kilómetros y cinco kilómetros.


Jay Glassman, el director de carrera del maratón, dijo que en general estaba satisfecho con el regreso y reconoció que hubo algunos contratiempos que eran de esperar dado el largo período de inactividad.


“Fue un buen día y para tantos corredores, realmente agradecidos y agradecidos de estar nuevamente en un evento en vivo. Hubo algunos contratiempos, pero trabajamos bien con la ciudad y los superamos. Pero, muchos de los permisos y cosas que normalmente hubiéramos tenido hace semanas o meses, literalmente no los tuvimos hasta la última semana”.

El corredor de Toronto, Cory Nagler, parecía haber sido víctima de algunos de esos errores logísticos, y se encontró con cierta incertidumbre sobre la ruta poco después de comenzar el evento de 10 km.


“Al principio me encontré con una ventaja y, en un momento, el tipo en la bicicleta que nos dirige, se alejó y me dijo que siguiera adelante”, explicó. “Más tarde, un oficial de policía estaba en el curso y me dijo que diera la vuelta y, a partir de ese momento, no sabía realmente a dónde iba y estaba totalmente solo. Mirando el mapa después, parecía que el punto de cambio debería haber sido después del oficial”.

Glassman dijo que se dio cuenta de la confusión y agregó que todo sería parte de una autopsia en la que todos los involucrados se reúnen y hablan sobre "lo que salió bien y las cosas que necesitan mejorar".


Otra preocupación de muchos corredores fue la falta de un servicio de tránsito para ayudar a transportar a los participantes al punto de partida en North York. El inicio a las 7:30 a. m. fue media hora antes de que el servicio de metro TTC comience a funcionar los domingos.


“Había miles, literalmente miles de personas en la estación Shepherd hoy para comenzar la maratón completa o la media maratón, entre los corredores, sus familiares y amigos”, dijo Diego Moreno, quien fue uno de los que dijo que le gustaría ver el servicio de metro se amplió para servir mejor a las grandes multitudes, como lo hacen en otras ciudades.

“Por ejemplo, el año pasado cuando dirigí Chicago. Podrías subirte al metro a las cuatro o cinco de la mañana... y teniendo en cuenta que el comienzo de hoy fue en la estación Sheppard, hacer que el metro te lleve allí en lugar de los autobuses y los automóviles tiene más sentido".

Glassman dijo que ha estado pidiendo algún tipo de adaptación en lo que respecta al tránsito durante 25 años.


“Muchas ciudades tienen su transporte público gratuito y absolutamente disponible para sus corredores el día del maratón”.

La ciudad de Toronto, junto al TTC se dirigieron sobre la viabilidad de ofrecer tránsito extendido. En una respuesta por escrito, la agencia dijo: “Siempre estamos dispuestos a trabajar con los organizadores de cualquier evento de una gran ciudad, como el Maratón de Toronto, para ayudar a los participantes a llegar y salir de su evento de manera segura”. Sin embargo, no dieron más detalles más allá de eso.


Los primeros en cruzar la línea fueron Dennis Mbelenzi en el grupo de hombres con un tiempo de 2:29:58, y Marianne Hogan en el grupo de mujeres en un tiempo de 2:47:59.



ARTÍCULO POR: DAVID ZURA Y JOHN MARCHESAN

EDICIÓN Y TRADUCCIÓN POR: ELIANA GONZÁLEZ



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