El NDP promete las reducir las tarifas de los seguros de automóviles

Los Nuevos Demócratas de Ontario reducirían las tarifas de seguros de automóviles en un 40 por ciento si son elegidos el próximo mes, dijo la líder del partido Andrea Horwath.


Los vehículos entran y salen del centro de Toronto a lo largo de Gardiner Expressway en Toronto el 24 de noviembre de 2016.
Los vehículos entran y salen del centro de Toronto a lo largo de Gardiner Expressway en Toronto el 24 de noviembre de 2016.

Horwath dijo que prohibiría los aumentos de tarifas durante 18 meses mientras una comisión investiga y recomienda un nuevo sistema.


“Dentro de dos años verán una reducción del 40 por ciento en las facturas”, dijo Horwath en una parada de campaña en un taller de carrocería en Brampton, Ontario.

Ella dijo que el sistema de seguros de automóviles no funciona y que una nueva comisión examinaría todas las posibilidades para un nuevo sistema, desde uno público administrado por el gobierno hasta uno totalmente privado.


“Los costos de los seguros de automóviles son injustos en Ontario”, dijo Horwath. “Hemos sabido esto durante años y años, tenemos algunas de las tasas de accidentes más bajas de todo el país y, sin embargo, tenemos las primas de seguros de automóviles más altas. Necesitamos arreglar esto y podemos hacerlo”.

Horwath también prohibiría la práctica de diferentes tarifas de seguros de automóviles según los códigos postales.


“Esto no es un truco, trabajaremos duro para cambiar el sistema”, dijo.

La comisión podría explorar los sistemas de seguros en Manitoba, Saskatchewan y el sistema híbrido público y privado de British Columbia y Quebec, dijo.


Las tarifas de seguros de automóviles se congelarían y la reducción del 40 por ciento estaría vinculada a esa congelación de tarifas, dijo Horwath.


El NDP también introduciría una legislación para garantizar que las reducciones de tarifas sean permanentes, dijo.


El anterior gobierno liberal prometió reducir las tarifas de seguros de automóviles en un 15 por ciento en 2015; pero fracasó, y la entonces primera ministra Kathleen Wynne admitió más tarde que era un "objetivo ambicioso".


El líder liberal Steven Del Duca dijo que se está enfocando en el tema más amplio de la asequibilidad, señalando su compromiso de transporte público de "dinero por viaje".


“Seguiremos buscando formas de hacer que el seguro de automóviles sea accesible, asequible y justo para las personas, independientemente de dónde vivan en esta provincia”, dijo en una parada de la campaña en Toronto.

Los Conservadores Progresistas, que buscan la reelección, dijeron en su presupuesto de abril que quieren modificar las reglas de seguros de automóviles para permitir más opciones, garantizar la equidad y tomar medidas enérgicas contra el fraude.


Un informe encargado por el gobierno en 2017 encontró que Ontario tiene las primas de seguros de automóviles más caras de Canadá, a pesar de tener también uno de los niveles más bajos de colisiones y muertes.


El gobierno liberal solo logró una reducción de la tasa del 3,3 por ciento al final de su mandato, dijo el Ministerio de Finanzas en 2018, poco antes de que Doug Ford y los PC formaran gobierno.


Una vocera de los Conservadores Progresistas dijo el miércoles que el plan del partido para ayudar a los conductores también incluye seguir construyendo carreteras y autopistas, eliminar los peajes de las autopistas 412 y 418 y eliminar el impuesto a las placas autoadhesivas.


Se puede lograr una reducción del 40 por ciento en las tarifas, dijo David Marshall, un asesor financiero independiente que ha consultado a la provincia sobre las tarifas de seguros de automóviles.


“Pero se va a necesitar un cambio fundamental en cómo se estructura la póliza de seguro de automóvil y cómo se administran los beneficios”, dijo en una entrevista.

Marshall dijo que los habitantes de Ontario pagan, en promedio, un 35 por ciento más que los conductores de otras provincias. Un congelamiento de tarifas y la prohibición de primas en los códigos postales no funcionarán a largo plazo porque las compañías de seguros compensarán la diferencia en otros lugares, dijo.


“Estas son ideas políticamente atractivas; pero no reducen fundamentalmente el costo para los conductores”, dijo.

Marshall agregó que la creación de una comisión independiente está muy atrasada.


“Prometer hacerlo dentro de los 18 meses también es una buena idea”, dijo. “Los gobiernos han hecho ajustes en los márgenes tratando de reducir las tarifas o tratando de controlar los aumentos de las primas, etc., y no ha funcionado. Necesitamos una remodelación fundamental”.

Marshall escribió recientemente un informe para el Instituto CD Howe sobre el tema, recomendando a Ontario mantenerse alejado de los sistemas administrados por el gobierno como los de Manitoba y Saskatchewan.


Más bien, el gobierno debería obligar a las compañías de seguros a endurecer el lenguaje sobre las pólizas de seguros que, según él, son demasiado vagos y dan demasiado margen de maniobra a las empresas, dijo.


La Oficina de Seguros de Canadá, una organización que representa a las compañías de seguros, dijo que la propuesta del NDP no ahorraría dinero a los conductores.


“Las propuestas para congelar las tarifas de seguros de automóviles y terminar con el uso del territorio como factor de calificación hacen poco para abordar las presiones de costos subyacentes en el sistema actual”, dijo la organización en un comunicado. "En cambio, estas propuestas darían como resultado que los conductores de toda la provincia fueran penalizados injustamente y obligados a subsidiar el costo de los conductores de alto riesgo en otras regiones”.

La organización dijo que pasar a un seguro administrado por el gobierno sería una "carga enorme" para los contribuyentes.


Por su parte, la oficina dijo que está dispuesta a trabajar con cualquier parte para "arreglar los defectos en el sistema de seguros de automóviles regulado por el gobierno de Ontario que están causando dificultades económicas a los conductores en esta provincia".


Las elecciones de Ontario están fijadas para el próximo 2 de junio.



ARTÍCULO POR: LIAM CASEY

FOTOGRAFÍA: NATHAN DENETTE DICIÓN Y TRADUCCIÓN POR: ELIANA GONZÁLEZ MÁS INFORMACIÓN LOCAL

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