El gobierno de Ford ha adjudicado un contrato para construir una parte de su extensión Eglinton Crosstown West mientras continúa la espera por una fecha de apertura para la línea original.
El viernes, la provincia anunció que había elegido una empresa para construir una sección elevada de la extensión, que se extenderá 9,2 kilómetros desde el oeste de Toronto hasta Mississauga, Ontario, a lo largo de Eglinton Avenue.
"Como parte de la mayor expansión del transporte público en la historia de Canadá, la extensión Eglinton Crosstown West acercará a más personas en Toronto y Mississauga al transporte rápido", dijo Prabmeet Sarkaria, Ministro de Transporte.
El contrato es para un tramo de 1,5 kilómetros de la línea, que va desde Jane Street hasta Scarlette Road. Será elevado a medida que atraviesa un parque y cruza el río Humber, mientras que la mayor parte de la ruta estará enterrada bajo tierra.
La parte de la ruta del río Humber ha causado controversia local, y a algunos residentes les preocupa que empeore el parque.
Un grupo local llamado Stop the Trains in Our Parks, o STOP para abreviar, ha dicho que la parte elevada de la ruta podría alterar el paisaje de su parque local al construir grandes entradas a túneles y podría amenazar a los "árboles maduros".
Metrolinx, que está organizando la construcción del proyecto, ha dicho que construir un túnel en la ruta a través de una llanura aluvial sería una pesadilla logística.
"La construcción de un túnel en la extensión Eglinton Crosstown West bajo el río Humber requeriría excavaciones para las estaciones subterráneas en Scarlett-Eglinton y Jane-Eglinton que tendrían hasta 30 metros de profundidad", dijo anteriormente la agencia de tránsito provincial en respuesta a las preocupaciones del grupo.
