Falta de tornillos provocó descarrilamiento de tren Go

La falta de tornillos en un sujetador que unía dos secciones de vía provocó el descarrilamiento del tren GO a las afueras de Union Station la semana pasada, según reveló el jueves el director de la agencia de transporte público de la provincia.

Los «tornillos de fijación» de nueve secciones diferentes de la vía, que mantienen la vía estable, «se rompieron por fatiga y cedieron», dijo el director ejecutivo de Metrolinx, Michael Lindsay, al presentar un informe preliminar sobre la causa del descarrilamiento de la semana pasada en la reunión de la junta directiva de la agencia.

Una vez que las fijaciones de los rieles cedieron, la vía se desplazó 1,125 pulgadas y la vía rodó, descarrilando el tren, dijo el director ejecutivo.

Según Lindsay, cuando el tren descarriló, siguió avanzando y destruyó dos cambios de vía y parte de la infraestructura de señalización. El tren se detuvo en un «punto de articulación» fuera de Union Station, bloqueando cuatro andenes.

Como parte de su investigación, Metrolinx descubrió que la fijación del riel solo estaba sujeta con dos tornillos de cabeza hexagonal en su placa, en lugar de los cuatro requeridos.

«Nuestras normas se actualizaron en 2016 para exigir los cuatro tornillos en cada uno de estos lugares», dijo Lindsay. «Ese incumplimiento, y cómo se permitió que persistiera, dadas las numerosas inspecciones que se realizaron en el corredor ferroviario, es algo de lo que estamos hablando con (Toronto Terminal Railways) en este momento», dijo Lindsay, y añadió que Metrolinx también está investigando su propio proceso de mantenimiento.

Toronto Terminal Railways es la empresa privada responsable del mantenimiento de ese tramo de vía.

Cuando el tren GO de la línea Kitchener descarriló al salir de la estación Union Station en la madrugada del 2 de febrero, afortunadamente no hubo heridos, porque el tren iba muy lento, pero el incidente provocó una cadena de cancelaciones y retrasos en los trenes que trastornó los viajes de trenes GO y UP Express durante toda la semana.

Lindsay aseguró que inspeccionaron las vías y donde detectaron este mismo problema ya se implementaron las reparaciones.

“Puedo garantizar nuevamente, tanto a la junta directiva como a nuestros pasajeros, que el corredor ferroviario de Union Station y las vías que lo conforman han sido inspeccionadas y son seguras”, declaró el CEO de Metrolinx.