Crosslinx Transit Solutions (CTS), el consorcio de construcción que construye el Eglinton Crosstown LRT, tiene la intención de demandar y dejar de trabajar con el TTC, que operará el proyecto, dijo Metrolinx el martes.
“Esta es otra táctica de demora inaceptable por parte de CTS en un momento en que deberían presentar un cronograma creíble a Metrolinx para completar el proyecto”, dijo el director ejecutivo de Metrolinx, Phil Verster, en un comunicado.
“Mientras Metrolinx está impulsando y apoyando a CTS para completar el proyecto, CTS está buscando nuevas formas de hacer reclamos financieros. El comportamiento de CTS continúa siendo decepcionante, especialmente para nuestras comunidades de Toronto que han estado esperando pacientemente la finalización de este proyecto”.
Este es el último obstáculo para la línea de tránsito del tren ligero que se ha retrasado durante años y aún no tiene un final a la vista. Las dudas de Metrolinx sobre el cronograma de CTS se revelaron en un informe de desempeño de septiembre de 2022 obtenido por Star, donde la agencia de tránsito provincial dijo que CTS no tenía un “plan creíble” para completar el proyecto de $12,800 millones.
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El LRT ha estado en construcción desde 2011 e inicialmente estaba programado para estar completo en 2020, pero esa fecha se ha pospuesto varias veces. En septiembre de 2022, Verster anunció el último retraso y dijo que CTS "se ha retrasado, no puede finalizar la construcción y las pruebas y, por lo tanto, el sistema no estará operativo en este cronograma".
Hoy el director de Metrolinx confirmó a los medios que no esperan que el Eglinton Crosstown entre en operación antes del 2024.