Ontario aprobó el lunes una ley que impedirá a los municipios añadir ciertos carriles para bicicletas nuevos y eliminar otros en tres carreteras principales de Toronto, una señal, dice la oposición, de que el primer ministro está demasiado centrado en luchar en las batallas de Toronto en lugar de en las provinciales.
El proyecto de ley, aprobado por vía rápida, exige que los municipios pidan permiso a la provincia para instalar carriles para bicicletas cuando eliminen un carril de tráfico vehicular, y también va un paso más allá y elimina secciones de los carriles para bicicletas de Bloor Street, Yonge Street y University Avenue y los restaura como carriles para el tráfico vehicular.
El premier Doug Ford se ha quejado de que algunos carriles para bicicletas crean atascos, en particular en un tramo de Bloor Street West que está a unos 10 minutos en coche de su casa en el extremo oeste de Toronto.
El premier dijo el lunes en una conferencia de prensa no relacionada que había estado recibiendo muchas llamadas de personas de ambos lados del problema de los carriles para bicicletas.
"No es nada en contra de los ciclistas", dijo. "Simplemente vayan por las carreteras secundarias".
El ministro de Transporte, Prabmeet Sarkaria, dijo que la provincia establecerá un conjunto claro de criterios para revisar las solicitudes de los municipios para instalar carriles para bicicletas, incluidos los efectos sobre el volumen de tráfico, la seguridad vial y los tiempos de respuesta a emergencias.
"Si determinamos que la construcción de esos carriles para bicicletas empeoraría la congestión, no se construirán", dijo.
Además, la provincia revisará los proyectos de carriles para bicicletas que se han iniciado en los últimos cinco años, dijo Sarkaria.
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