• Eliana González

Se aprueba cierre de Scarborough RT en 2023

La junta de TTC ha votado para aprobar la desconexión de Scarborough RT en 2023 y reemplazarla con autobuses hasta que se complete una nueva extensión del metro.



Un informe detallado de 35 páginas, publicado la semana pasada, recomendó apagar el SRT, que ha estado funcionando desde 1985.


El informe concluyó que lo mejor que se puede hacer para lograr un tránsito confiable y mantener bajos los costos sería dejar de operar el SRT en 2023 y pasar al tránsito de autobuses para todo Scarborough durante los siguientes siete años.


El concejal Brad Bradford, que trabaja en la junta, dice que una opción de autobús rápido será un buen sustituto.


“Definitivamente vamos a tener que asegurarnos de tener todas las tuercas y tornillos en su lugar”, dice Bradford. "Para que estas rutas de autobús funcionen para mover a las personas lo más rápido posible y que estemos priorizando el transporte".

El portavoz de TTC, Stuart Green, dijo la semana pasada que “el RT no será confiable más allá de 2023; hemos gastado mucho dinero para mantenerlo hasta este punto ya y para mantenerlo hasta 2030 serían otros 500 millones dólares".


Scarborough Transit Action, una organización de voluntarios de base que defiende a los pasajeros del transporte público en Scarborough, dice que el premier Doug Ford y el alcalde John Tory “le deben a Scarborough” reemplazar el SRT con un carril bus y seguir adelante con el Eglinton East LRT.


“Si no ordenamos más autobuses lo antes posible, los niveles de servicio en Scarborough y el resto de Toronto sufrirán cuando se cierre el SRT”, dijo Zain Khurram de Scarborough Transit Action.

Los funcionarios ahora se quedan con dos opciones de reemplazo con autobuses a raíz de la decisión.


La primera opción vería agregar nuevos autobuses a la flota cuando expire el RT rápido en 2023 y la segunda opción usaría autobuses dentro de la flota actual hasta 2026 antes de cambiar a nuevos autobuses hasta la extensión del metro.


La decisión sobre el destino del SRT se tomó el mismo día en que el gobierno federal anunció que proporcionará casi $ 15 mil millones para proyectos de transporte público en todo el país. La mayor parte de ese dinero no llegará hasta finales de la década.


Un fondo de transporte público permanente de $ 3 mil millones de dólares al año comenzará en 2026-27.


El alcalde de Toronto, John Tory, dice que espera que el compromiso de Ottawa muestre un tremendo impacto en el transporte público de la ciudad.


"Esta es una gran noticia para Toronto y para nuestro sistema de tránsito", dijo Tory en un comunicado. "Estoy seguro de que Toronto recibirá su parte justa de financiamiento de esta iniciativa y que hará una contribución positiva significativa a nuestra recuperación económica a raíz del COVID-19".

Un nuevo informe publicado el miércoles destaca cómo el TTC ha luchado para atraer clientes durante la pandemia y cómo las aplicaciones de transporte compartido como Uber y Lyft han afectado drásticamente los costos, lo que ha hecho que el TTC pierda más de $ 74 millones en ingresos en 2019.



ARTÍCULO POR: MICHAEL RANGER

FOTOGRAFÍA: 680 NEWS

EDICIÓN Y TRADUCCIÓN POR: ELIANA GONZÁLEZ

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